KARSTILO NETwork

Montagebeschreibung des Flevo-BIKE

Zusammen mit dem Trike habe ich 2002 dieses Bike-Hinterteil in Rohversion erstanden.
Leider fehlt noch das Knotenblech im Sitzwinkel um meinen Tritten Stand zu halten.
Irgendwann soll daraus ein Alltags-Flevobike mit großem Übersetzungsbereich werden.
Einen gemütlichen Sitz soll es mal bekommen und Scheibenbremsen.

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RAL 1028

Vorerst bekommt es zusammen mit den Rahmenteilen des Flevo-Trikes eine Pulver-Lackierung in RAL 1028.
Sorgsam eingepackt fristet es nun im Dengel-Fundus ein Schattendasein und wartet auf sein Vorderteil.

2004 - der Zaunpfahl wird wiederbelebt!

Nach zwei Jahren Dornröschenschlaf wecke ich das Flevobike-Hinterteil ganz vorsichtig und staube es ab.
Den zwischenzeitlichen Umzug hat es in Noppenfolie verpackt gut überlebt.
Das fehlende Rahmen-Vorderteil soll in Kürze bei mir ankommen.

Aus den unergründlichen Tiefen der Bastelkisten fördere ich noch eine alte aber unbenutzte Magura HS-22 samt Halter zutage.
Zusammen mit Gummidämpfer und Schwingenlager-Buchsen läßt sich das fertige Hinterteil schon erahnen.

Detailansicht des orig. Flevo-Zentrallagers mit den beiden Schrägkugellagern und dem "Diabolo"-Lenkungsdämpfergummi.

- Ergänzung folgt -

2006 - und weiter geht es ...

... das Flevo-Päckchen parkt immer noch wohlverschnürt in einer Garage.
Allerdings mittlerweile eine neue Garage passend zum veränderten Wohnumfeld.
Nun sind aber zwischenzeitlich doch einige Projekte dazwischen gekommen.
Die Fertigstellung des Flevo-Bikes muss noch ein wenig auf sich warten lassen.

Das Felvobike wurde in diesem Baustadium Anfang 2010 verkauft

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