Den ganzen Tag habe ich mich mental auf das Flevo eingestimmt, damit optimale Vorraussetzungen für das abendliche "Einreiten" bestünden.
Flevo aufgeschlossen und umständlich auf dem 3 Meter breiten Pflasterstreifen ausgerichtet - umgefallen.
Aufgehoben, festgehalten, Bein drüber, Hintern sucht Sitzschale - umgefallen. Aufgehoben, noch mehr festgehalten, Bein drüber, stark Konzentriert, Hintern über der Sitzschale ausgerichtet, noch mehr Konzentriert und - hingefallen. Das fängt ja toll an. Ja bin ich denn zu blöd um wenigstens auf einem Rad zu sitzen, auf dem andere Leute sich fortbewegen? Dann habe ich den Bogen raus und weiß wo ich was festhalten muß, damit es nicht gleich wieder umfällt. Ich sitze - jippie.
Triumphierend sitze ich auf dem Flevo mit beiden Beinen fest auf dem Boden abgestützt und den Lenker verkrampft in den Händen. Irgendwie muß ich die Füße da "vorn" auf die Pedalen bekommen und dann fahre ich einfach los...
Linken Fuß auf die Pedale, rechten Fuß vom Boden hoch und - umgefallen.
Nach ein paar Minuten kunstvoller Akrobatik kann ich mit beiden Händen am Hinterbau festhaltend, zumindest im Stand austesten wie sich das Flevo verhält wenn man mit den Beinen versucht zu Lenken und sich die Sitzschale ebenfalls mit neigt.
Das Gefühl ist sehr ungewohnt und befremdlich.
Nach ein oder zwei Stunden Testen komme ich zumindest schon mal 10 Schritte weit, bevor ich wieder unfreiwillig absteigen muß oder mich mit den Beinen am Boden abfangen kann. Für heute soll es mal genug sein.

Nicht unterkriegen lassen. Ich sitze oben drauf, also bin ich der Chef. Klare Vorgaben für das Flevo.
Da man nur an der Basis des Geschehens was lernen kann, habe ich für heute beschlossen mit dem Trike in die Innenstadt zu fahren und dort ein kleines Bierchen zur Belohnung einzufangen wenn ich es denn bis dorthin schaffe. Mit einem Upright ist das eine Strecke von 12 Minuten. Nach 20 Minuten etwas langsamen Herantastens an den Stadtkern und nach 3 Notbremsungen bin ich fast am Cafe "Extrablatt" angekommen. Fast, denn so ein ordentlicher Hinfaller vor dem draußen sitzenden Publikum erhöht den Aufmerksamkeitsfaktor unheimlich. Gedacht - getan.
Souverän hebe ich das Rad auf und schließe es an einen Laternenpfahl. Zügig humpelnd suche ich mir einen Platz an den Aussentischen und studiere die Karte ohne mir die seitlichen Blicke anmerken zu lassen - dummdidumm...
Nach zwei Altbier sitzt man dann ja auch schon etwas lockerer auf dem Flevo. Während der Rückfahrt versuche ich immer wieder die Hände ganz vom Hinterbau loszulassen und nur mit den Beinen zu lenken. Für kurze Strecken funktioniert das dann auch. Aber sobald ich etwas übersteuere kommt das ganze Gefährt so arg ins Schwanken, dass ich den Hinterbau zum Abstützen suche.
Zum abendlichen Abschluss noch eine Stunde "Achten" fahren auf dem Garagenhof mit eingebauten Abstiegsversuchen und leise fluchenden Kommentaren.
Als ich die Treppe in die Wohnung hochgehe, bemerke ich dass mein Hirn noch voll auf das Aussteuern des Gleichgewichtes durch Einsatz der Hüfte und Beine programmiert ist, dass ich in leichten Schlangenlinien die Treppe hochschwanke.
Fazit des Tages: Gut dass Rainer die zusätzlichen Lackschrammen und abgeschrabbelten Bremsgriffe nicht sehen kann - sorry Rainer. Ich lackiere es neu!