Eigenbau Peer-Gynt/Dino Langlieger
anno 1994

Das Rad wurde 1994 durch Peter Gräf gebaut und fand dann den Weg zu mir.
Die Rahmenteile sind sauber WIG-geschweißt und gelb lackiert.

Die ursprüngliche Sachs 3x7 Nabe wurde durch eine Elan 12 Nabe ausgetauscht um im hannoverschen Stadtverkehr ein komfortabeles Schalten zu gewährleisten und auch mal im Stand (nach Vollbremsung!) den Gang wechseln zu können. Das hintere Schaltwerk dient nur noch zum Spannen der Kette. Bei bergigen Touren kann die Kette vorn von Hand auf das kleinere Kettenblatt umgelegt werden um eine bessere Steigfähigkeit zu erhalten.

Durch die beachtliche Länge von 2,20 Meter über alles wird der Tandemplatz im IC vollständig ausgenutzt.
Wenn ich schon zwei Fahrkarten bezahle, muß sich das auch lohnen ... ;-)

Das Rad hat einen sehr gutmütigen Geradeauslauf. Allerdings kann auf dem Radweg nicht mehr in einem Zug gewendet werden.
Durch Drängelgitter kann man das Rad, mit Vorderrad in Richtung Himmel zeigend, nur auf dem Hinterrad hindurch schieben.
Sofern die Fixierhaken der Ortlieb-Taschen nach Hinten zeigen, sogar im beladenen Zustand.
Es sieht witzig aus, wenn der Langlieger auf einem Bahnhof so hochgekippt auf einer Rolltreppe fährt.

Die Bilder sprechen für sich.