HP-Velotechnik Streetmachine GT (Model 2000)


Kurz vor dem geplanten Fahrradurlaub 2006 finde ich im HPV-Gebrauchtmarkt die Anonce einer
Streetmachine, die als Rahmenkit (ohne Laufräder, Bremsen, Schaltung) verkauft werden soll.
Besonderes Interesse kommt bei mir auf, als der Verkäufer mir erzählt, dass der Hauptrahmen vom
Hersteller durch Kulanz, aufgrund einer gerissenen Schweissnaht, ausgetauscht wird.
So komme ich preisgünstig an einen neuen Hauptrahmen. Lediglich die Hinterbau-Schwinge
und der Tretlager-Ausleger sowie einige Anbauteile müssen etwas aufgearbeitet werden.

Begeistert greife ich zu und verkaufe zeitgleich mein Flevo-Trike, mit dem ich die
Urlaubs-Radtour ursprünglich antreten wollte. Doch der Neuaufbau der Streetmachine
wird vor dem Urlaubsstart äusserst knapp. HP-Velotechnik bekommt den Rahmen nicht zum
Wunschtermin fertig lackiert (gepulvert). Irgendwann liegt das Paket dann aber doch vor mir.


    
Die originale Streetmachine mit defektem Hauptrahmen und vor dem Ausschlachten.

    
Der nagelneue Hauptrahmen der SMGT mit montierter Kettenumlenkung und Rohrhalter.

  
Rammschutz für Dreifach-Kettenblatt (30, 40, 50 Zähne) und Downpull-Deore Umwerfer


   
Aufpolierte Hinterradschwinge mit Dämpfer, SKS-Schutzbleche, V-Brakes.
Montierter Lowrider mit "grossem" Gepäckträger auf dem Schwingenlager.


   
Da die meiste Gepäcklast auf dem Hinterrad liegt, habe ich eine hochfeste Airline3-Felge ausgewählt.
Mit Edelstahlspeichen und 4fach gelagerter Extreme-Nabe für 9fach Ritzel sollte die Einheit ewig halten.
Bereifung ist ein pannensicherer Conti Travel-Contact Mantel mit verstärkter Skin-Wall und dickem Conti-Schlauch.



Und so sieht die Streetmachine bei der ersten Urlaubsfahrt aus.
Sicherlich wird es noch ein paar Modifikationen geben.
Die werden dann zu gegebener Zeit dokumentiert.