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Diese Seite ist aus der alljährlich wiederkehrenden Diskussion auf der deutschen Mailingliste des HPV-Deutschland um das beste/hellste/effektivste Licht am Fahrrad in der dunklen Jahreszeit entstanden. Das Problem tritt mit schöner Regelmäßigkeit auf und deswegen wollte ich das verteilte Wissen mal hier bündeln. Ich möchte einen Überblick zu verschiedenen Zusammenstellungen von Lichtanlagen an Fahrrädern geben. Entstanden aus dem eigenen Bedürfnis zu sehen, was möglich ist. Was ist am Markt zu welchen Preisen verfügbar ist und was ist fehlt (!) Welche Kosten entstehen für welches Ergebnis? Die Sichtweise ist die des Anwenders, ich habe weder Physik studiert und Elektronik ist auch nicht meine Hauptberufung. Ich kann einen Dynamo montieren und zweiadrig an einen Scheinwerfer und ein Rücklicht anschliessen. Einen Lötkolben habe ich lange nicht in der Hand gehabt weiss aber immer noch wie man ihn benutzt. Ich denke das da draussen einige sehr interessante Konstruktionen herumfahren, die sicher wert sind, an das Licht der Öffentkicheit gebrachgt zu werde. Die Erbauer haben vielleicht den ganzen abend mit Tüfteln und Probieren verbracht und haben dann keine Zeit mehr zum Dokumentieren. Diesen Part möchte ich übernehmen. Die Seite baut auf vielem auf, was seit langem im Internet vorhanden ist und wertvolle Hilfeleistung bietet. Das neue ist die Aufbereitung der Informationen für Leute, die nur ein Grundverständnis von Elektronik habe und auf der Suche nach der optimalen Lichtanlage sind ohne gleich ein Grundstudium der Physik durchlaufen zu müssen. Eine wichtige Quelle zu den physikalischen Grundlagen liefert die Arbeit von Olaf Schultz . Die Seiten von Peter de Leuw und der Radratgeber geben gute Überblicke über die vorhandenen Produkte am Markt. Der Fachausschuss Technik des ADFC hat eine schöne Übersicht zu der Leuchtcharakteristik verschiedener Scheinwerfer zusammengestellt. Am Markt gibt es verschiedene Anbieter von Campingleuchten, Kopflampen oder Zeltleuchten. Diese werden zunehmend auch am Fahrrad eingesetzt, bilden hier aber nicht den Schwerpunkt. Gute Informationsquellen zu dieser Art von Beleuchtung finden sich bei verschiedenen Versendern (z.B. Globetrotter) oder den Anbietern direkt (Lupine , Petzl ). Eine wichtige Rahmenbedingung in Deutschland ist die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) , zusammen mit dem Kraftfahrtbundesamt (KBA) regelt sie die Zulassung von technioschen Einrichtungen an Fahrzeugen in Deutschland. Sämtliche am Fahrrad verwendeten Beleuchtungseinrichtungen (ausgenommen die Kabel) müssen vom Kraftfahrtbundesamt (KBA) zugelassen und fest montiert und ständig betriebsbereit sein (§ 67 (2) StVZO). Darüber hinaus limitiert die StVZO die Leistung der Lichtanlage auf 6V/3W. Diese Begrenzung sorgt für viel Unmut unter Menschen, die oft und lange am Abend oder in der Nacht mit dem Fahrrad fahren. In der folgenden Zusammenstellung sind auch Anlagen vertreten, die keine Zulassung der StVZO haben. In der Praxis ist es aber selten, dass man wegen nicht zulässigem Licht Probleme bekommt. Die Zahl der Fahrradfahrer ohne Licht beschäftigt die Ordnungshüter sicher deutlich mehr. Die sind schon froh wenn man überhaupt Licht hat. Trotzdem wird an dieser Stelle daraufhingewiesen, das der Einsatz aller hier vorgestellten Anlagen auf eigene Gefahr und eigene Verantwortung geschieht !! Genug der Vorrede, unter den vier Links geht es los. Komplette
Anlagen
Scheinwerfer
Rücklichter
Sonstiges
zusammengestellt von Georg Lösel letzte Änderung 26.10.2003 |
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das Thema Interesse geweckt oder bei einer Problemlösung beigetragen hat,
würde ich mich über einen Gästebucheintrag freuen. Impressum |
